In Kalifornien hat sich die Nutzung fahrerloser Taxis innerhalb von nur zwölf Monaten sprunghaft entwickelt. Im Mai 2025 überschritt die von Fahrgästen pro Monat zurückgelegte Gesamtdistanz die Marke von vier Millionen Meilen – rund 6,4 Millionen Kilometer. Ein Jahr zuvor lag derselbe Wert erstmals über 500.000 Meilen. Der Anstieg setzte unmittelbar nach der vollständigen Zulassung kostenpflichtiger Robotaxi-Dienste ein und verlief danach steil, was auf schrittweise Flottenausweitungen, größere Bediengebiete und längere Betriebszeiten hindeutet. Aussagekräftig ist hier die Kennzahl „Passenger Miles“: Sie summiert die von einzelnen Fahrgästen zurückgelegten Distanzen über alle Fahrten und bildet damit reale Nachfrage ab – im Unterschied zu Testkilometern der Fahrzeuge.
Die Dynamik ist doppelt überraschend: Erstens widerlegt sie die Annahme, autonome Fahrdienste würden nur langsam in den Regelbetrieb finden. Sobald regulatorische Klarheit herrscht, skaliert die Nutzung offenbar sehr schnell. Zweitens zeigt die Kennzahl, dass Robotaxis zunächst vor allem urbane Kurz- bis Mittelstrecken bedienen, diese aber in großer Zahl substituieren. Für Verkehrspolitik und Klimawirkung ist das ambivalent: Zusätzliche Mobilitätsoptionen können Lücken in Randzeiten schließen und Verkehrssicherheit verbessern, zugleich drohen Mehrkilometer durch Leerfahrten und Verlagerungen vom öffentlichen Verkehr.
Für Europa und Österreich folgt daraus ein klarer Handlungsauftrag: Wenn Piloträume geschaffen werden, sollten sie an strenge Transparenz- und Datenpflichten (u. a. Leerkilometer, Pooling-Anteil (mehrere Fahrgäste in einem Taxi), Wartezeiten, Sicherheitsereignisse pro Million Kilometer) sowie an emissionsfreie Flotten gebunden sein. Die Verknüpfung mit öffentlichem Verkehr, klare Pooling-Anreize und flexible Tarife der Betreiber, die das Verkehrsgeschehen berücksichtigen, helfen, zusätzliche Fahrzeugkilometer zu vermeiden und den Mehrwert in Nacht- und Randzeitenmobilität zu heben. So lassen sich Chancen nutzen, ohne die externen Effekte aus dem Blick zu verlieren.
Quelle:
- California Public Utilities Commission (2025) – with major processing by Our World in Data. “Total monthly distance traveled by passengers in California’s driverless taxis” [dataset]. California Public Utilities Commission, “CPUC AV Passenger Service Deployment programs — Quarterly Reports” [original data]. Abgerufen am 18. September 2025 von https://archive.ourworldindata.org/20250910–151149/grapher/passenger-miles-traveled-self-driving-taxis.html (archiviert am 10. September 2025)
